{"id":5838,"date":"2025-06-24T16:27:00","date_gmt":"2025-06-24T14:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.isac.cnr.it\/nuovi-approfondimenti-sulle-origini-della-gondola-veneziana-e-il-suo-antico-uso-militare\/"},"modified":"2025-06-24T16:27:00","modified_gmt":"2025-06-24T14:27:00","slug":"nuovi-approfondimenti-sulle-origini-della-gondola-veneziana-e-il-suo-antico-uso-militare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.isac.cnr.it\/en\/nuovi-approfondimenti-sulle-origini-della-gondola-veneziana-e-il-suo-antico-uso-militare\/","title":{"rendered":"Nuovi approfondimenti sulle origini della Gondola Veneziana, e il suo antico uso militare"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.cnr.it\/it\/news\/13617\">News CNR<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno&nbsp;<a href=\"https:\/\/journals.openedition.org\/mediterranee\/15539\">studio<\/a>&nbsp;basato sulla ricerca e le&nbsp; analisi delle fonti scritte coeve e iconografiche, considera la nascita e l\u2019evoluzione della gondola partendo dalle lontane origini fino al 1700, quando assunse l\u2019aspetto finale, o poco discosto da questo. Nel lavoro sono stati consultati centinaia di editti, manoscritti, graduali, incunaboli, opere a stampa, paliotti, incisioni, disegni, affreschi, dipinti e ne \u00e8 riportata rigorosa documentazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si sapeva che la gondola \u00e8 l\u2019evoluzione della&nbsp;<em>cymbula<\/em>, la barchetta romana a fondo piatto, che veniva usata nelle lagune del nord-Adriatico, come si vede nei mosaici di Ravenna. Le prime immagini note della gondola risalivano alla fine del Quattrocento con i quadri di Carpaccio, Bellini e Mansueti, e le stampe di Breydenbach e de\u2019 Barbari. Il nome della gondola appare citato per la prima volta nell\u2019XI secolo, ma non se ne conosceva la forma. Dai mosaici di S. Marco, dagli affreschi di Giotto a Assisi, dalle miniature di graduali e manoscritti ora si sa che la gondola dall\u2019XI secolo ai primi anni del XIV era piccola, con un timoniere e due timoni a \u2018zanca\u2019 a poppa, e il vogatore remava seduto, con le spalle a prua. Dopo il ritorno di Marco Polo, la gondola sub\u00ec una forte trasformazione, con un solo rematore a poppa che guarda in avanti, e lo scafo pu\u00f2 includere un abitacolo centrale, detto \u2018felze\u2019. \u00c8 documentata l\u2019opera di Polo e la forma delle gondole cinesi, anche nel periodo di Polo. La nuova gondola Trecentesca apparve nel 1340 in un affresco della scuola di Giotto a Bolzano, seguito da altri esempi di Lorenzo Veneziano e di Giusto de\u2019 Menabuoi a Padova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra fine Quattrocento e inizio Cinquecento, Venezia si trov\u00f2 con vari teatri di guerra. L\u2019adozione dei cannoni sulle navi fu inizialmente disastrosa (battaglia di Zonchio) e Leonardo venne come consulente a Venezia. &nbsp;Fece alcuni disegni, tipo la macchina cavafango supportata da gondole, e progetti avveniristi per incursioni sottomarine, vascelli rostrati e falcati. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 1509 i veneziani furono coinvolti dalla guerra della Lega di Cambrai e dovettero lottare contro Ferrara, tra il fiume Adige e il Po. La flotta delle grandi navi era adatta per il mare ma non per le acque poco profonde dei fiumi. Per questo la Serenissima Repubblica costru\u00ec alcune galere e altre imbarcazioni belliche in dimensioni ridotte per il fiume, e il doge Loredan con un editto del 21 novembre ordin\u00f2 alla popolazione di unirsi con le proprie barche alla flotta minuta fluviale, per razziare e devastare il territorio ferrarese. Tutto il bottino che gli avventurieri avessero potuto prendere sarebbe restato in loro propriet\u00e0. Poich\u00e9 la popolazione civile non era esperta in guerriglia e duelli, vennero rese le barche micidiali, dotandole di un rostro a lama d\u2019ascia in alto, e sotto una serie di punte acuminate di ferro lunghe 9 cm ciascuna, come forconi, per sfasciare le barche nemiche e infilzare chiunque si trovasse davanti. Questo ferro era posto sia a prua che a poppa, per rendere pi\u00f9 agevoli le manovre a doppia marcia, favorendo l\u2019impatto e la fuga. L\u2019impiego militare della gondola si trova trattato in dettaglio, con teoria e figure, nei manuali bellici del tempo. Si \u00e8 indagato anche il nome di \u2018delfino\u2019 dato al ferro. La possibilit\u00e0 di facile arricchimento con le razzie aument\u00f2 a dismisura le barche veneziane, e le gondole a fine secolo erano 10,000, contro le 400 di oggi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I ferri erano costosi e pericolosi per cui, tornati i tempi tranquilli, la gondola ebbe una terza trasformazione importante tra la fine del 1600 e il 1700, quando assunse l\u2019aspetto noto, tramandatoci dai quadri di Canaletto, Guardi e gli altri Vedutisti veneziani.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo lavoro considera l\u2019uso che venne fatto della gondola nella vita, nell\u2019arte e nella letteratura, a partire da Dante, Petrarca, e Bojardo. Ne deriva un eloquente spaccato della vita culturale e sociale veneziana dall\u2019alto medioevo in poi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"358\" data-id=\"5835\" src=\"https:\/\/www.isac.cnr.it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Giusto_Menabuoi-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5835\" srcset=\"https:\/\/www.isac.cnr.it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Giusto_Menabuoi-2.jpg 500w, https:\/\/www.isac.cnr.it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Giusto_Menabuoi-2-300x215.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"354\" height=\"200\" data-id=\"5833\" src=\"https:\/\/www.isac.cnr.it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Fig17_Miniature-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5833\" srcset=\"https:\/\/www.isac.cnr.it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Fig17_Miniature-1.jpg 354w, https:\/\/www.isac.cnr.it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Fig17_Miniature-1-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 354px) 100vw, 354px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>News CNR Uno&nbsp;studio&nbsp;basato sulla ricerca e le&nbsp; analisi delle fonti scritte coeve e iconografiche, considera la nascita e l\u2019evoluzione della gondola partendo dalle lontane origini fino al 1700, quando assunse l\u2019aspetto finale, o poco discosto da questo. 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